C'est toujours difficile de trouver le meilleur compromis, certes il faut s'en approcher.
1) Il faut connaitre la plage de régime du moteur (5800 - 6300 ou 5400 - 5800 ) ?
2) S'approcher du régime moyen de cette plage.
3) Ecouter ses sensations, liées au fonctionnement du moteur.

- Un pas trop long : le moteur va forcer, ce n'est pas bien surtout pour un bateau lourd comme l'ANTARES
- Un pas trop court : tu vas perdre en rendement et donc en consommation, en outre il va être plus bruyant.

Mais je pense, qu'en mettant une 15 pouces, tu seras proche du résultat.

Très belle photo de l'ANTARES 6.80. En 2010, j'ai vraiment eu un coup de cœur pour ce bateau. 

Petite sortie prévue dimanche toute la journée entre le Cap d'Agde et Sète avec Enoé II 
Au programme ballade,bonne bouffe, mouillage (tant que c'est encore gratuit... )
et session pêche...
On verra plus tard pour les essais techniques et relevés moteur...
Bien sûr quelques photos...

Bonjour

"Petite sortie prévue dimanche toute la journée entre le Cap d'Agde et Sète avec Enoé II"

Alors la, tu me fou les boules, je suis toujours sur bères au "Grand Large", livraison le 16 mars à 9 h pétantes.

Bonne ballade et profite du mouillage face à la Grande Conque...ça va peut être pas durer..........

Bonjour Yoan,
Tu es dans le standard de l'ANTARES 680. C'était les performances avec un 115 SUZUKI.

Alors je pense que le moteur peut donner davantage car 5400 tours, cela me semble un peu juste.
Je pense qu'avec un pas en dessous, tu serais mieux. A voir .............
En tout cas, tu confirmes que le bateau est lourd, raison pour laquelle il faut bien le motoriser.

Ce sont certainement des poussières de métal qui se sont déposées
Une disqueuse ou un perçage peuvent produire des particules de métal et se déposer et rouiller.
Sur Fos nous avons pas très loin des hauts fourneaux qui recrachent à longueur d'année et chaque printemps nous passons des produits nettoyant pour coque pour enlever ces traces.

Ce nouveau YAMAHA devrait avoir les mêmes performances que le nouveau MERCURY (maintenant à voir en version CT).
Dans la brochure, donnée aux particuliers, MERCURY a testé ses performances sur un QUICSILVER (je ne sais plus lequel) et il y a une nette différence entre le nouveau 115 normal et le nouveau 115 CT (4 nœuds en vitesse de pointe).
Mais 26 nœuds tu es dans les performances de mon ancien 115.
Donc je pense que tu peux améliorer, au moins son rendement.

C’était un vieux bateau donc je me cassais pas la tête un peu d'acide dilué dans de l'eau et un bon rinçage.
Sinon tu as le Clean Boat peut être le produit que que j’achèterai, bien qu'il y ait eu des avis partagés sur un post a son sujet sur le forum.

le post  

La casquette sur le 680 protège bien. Un peu galère à monter la 1ère fois lorsqu'on n'a pas quelques points de repère pour la mise en place de la toile. Ensuite tout est OK.

Bonjour,
Le prolongateur de casquette ne couvre pas jusqu'au moteur.
Néanmoins, il protège bien du soleil sous réserve que celui-ci ne soit pas trop en latéral. Après quelques essais, le montage est aisé et surtout l'armature est discrète, après démontage.
C'est un achat qui me donne satisfaction.

Voilà :

Tu as mis dans un deuxième temps le bain soleil arrière , les coussins m'inquiètent pour le rangement , le soir il faut les rentrer en cas de coup de tabac .
Je pense que le sondeur/gps que j'ai acheté cette année sera bon (Garmin 50S).Très convivial, pas de prise de tête.
La casquette me plait beau coup, pour le soleil latéral , quelque soit l'installation il y a problème .  Qui décide de sa profondeur ,il y a t'il une règle qu'applique le constructeur ?.
Cette histoire de taxe au mouillage m'inquiète, il y a des communes qui vont faire appliquer la loi, il y a des bateaux qu'ils voudraient voir partir ,  bien l'intervention des douanes , les propriétaires avec un avocat ont à ce jour gain de cause .
En fait il faudra toujours avoir de l'erre pour ne pas être verbalisé , dans certaine zone bonjour la pollution avec les bateaux au fil de l'eau .
Cela refroidi pour l'investissement dans un nouvel achat de bateau. Restons optimiste, on verra bien .
Merci pour les infos

Oui je pense aussi.
Dimanche, j'ai pris 29,2 nœuds à 5830 tours (précisément).
Maintenant il faut voir avec la différence d'embase entre le YAMAHA et le MERCURY 115 CT.
Enfin, le plus important consiste à avoir un régime de croisière entre 4200 et 4500 tours (20 à 22 nœuds).
Nous sommes très rarement dans ces hauts régimes.

Bonjour,
Et oui, le 115 CT qui est sur la photo et monté sur le QUICSILVER, c'est le moteur d'essai qui est actuellement sur mon bateau 
Je l'ai acheté juste après ce publireportage, il avait 4 heures.

La seule différence concerne les performances, je n'ai pas pris 34 nœuds pour la bonne et simple raison, mon bateau est plus lourd que le QUICSILVER 6.75.
 

Oui, il n' y a pas photo !
Nos ANTARES dépassent les 2 tonnes (avec toutes les options et le matériel hauturier).

tu fais référence à une hélice inox noire, ce n'est pas courant car les revêtements n'adhèrent pas très bien sur l'inox

ao mahoru a écrit:" Les hélices yam inox sont toujours peinte en noir... Cela tiens relativement bien à l'usage.."

La mienne est en inox non peinte et c'est une belle m.rde elle a vu l'eau salée une heure et elle est déja toute piquée de rouille. J' ai remarqué cela aujourd'hui , peinte se serait pas plus mal je pense.......effectivement